5分六合:降汽车零组件关税图利车厂?财长盼回馈在价格及员工权益

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                                                          ▲财政部长苏建荣。(图/NOWnews资料照)

                                                          在进口车大军压境下,台湾国产车业者面临寒冬,立法院财委会今(4)日审查有关9项汽车关键零组件关税调降议案,根据财政部估算,汽车零组件降税税损新台币逾13亿元,但因同步提升国产车的竞争力,最后税收反净增加200万,财政部长苏建荣也希望降税所带来的利益,可以反映在价格和员工权益,不要只是股东和老板。

                                                          国产车市占率衰退,今年8月首次低于进口车,经济部建议应调降汽车关键零组件进口关税,提高国产车的竞争力,而原本预期法案可能来不及在这会期完成三读,但国产车业者四处陈情,立法院财委会今日也排入议程。

                                                          根据财政部及经济部的报告,国内汽车产业链大,2018年总产值达到新台币6千亿,直接雇用劳工人数达10万人,相关产业就业总人口更高达30万人,即便台湾国内汽车内销市场每年约44万辆,但近年在民众对车型喜好转变下,国产车市占率连年下降,从2010年的77%下降至去年的54.7%。今年8月市占率更跌破5成,仅45.3%,首见国产车市占低于进口车的情况。

                                                          根据财政部评估9项汽车关键零组件进口降税,税损逾13.26亿元,但降税后可带动上游供应链以及下游销售与维修服务发展,税收又可增加新台币13.28亿,因此税收净增加新台币200万元。

                                                          财政部长苏建荣也表示,目前为止,这9项都是国内没有产制的,像是引擎国内就没产制,对汽车制造业者和国产车业者,如果调降也可以降低他们的成本,但还是一个原则,政府希望可以反映在员工的薪资上或回馈给消费者,反映在市价上,不要将利益留在车厂内或是只有股东得利。

                                                          多位朝野立委也建议,经济部应要求车厂允诺降税后要实际反映在汽车售价和员工福利上,经济部次长王美花说将尽快与车厂协商,但业者亦曾指出,降税后不一定回馈在汽车售价上,也可能是提升汽车安全配备。劳动部长许铭春则表示,劳动部支持劳工权益保障措施,也要求降税获得利润要回馈给劳工,包括加薪和福利等。

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